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1.材料費(fèi)一般占建設(shè)工程總造價(jià)的60%~70%，對(duì)工程造價(jià)控制產(chǎn)生很大影響
材料價(jià)格作為工程造價(jià)直接費(fèi)用的主要組成部分，對(duì)建設(shè)工程總造價(jià)控制起關(guān)鍵影響。在公路建設(shè)中，合理確定材料價(jià)格構(gòu)成，是建設(shè)項(xiàng)目合理控制總造價(jià)的基礎(chǔ)。在勘察設(shè)計(jì)階段對(duì)工程所需建筑材料如鋼材、水泥、瀝青的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、消耗指標(biāo)等因素進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，對(duì)原材料的產(chǎn)地、產(chǎn)量、運(yùn)距等情況進(jìn)行詳細(xì)的勘察，尤其是對(duì)砂石等地材的分布、場(chǎng)況、產(chǎn)量、運(yùn)輸條件、環(huán)境等情況進(jìn)行具體細(xì)致的調(diào)查，主動(dòng)控制建設(shè)工程造價(jià)，避免在施工階段因勘察不詳細(xì)，設(shè)計(jì)深度不夠產(chǎn)生工程變更，增加工程造價(jià)。
2.材料價(jià)格的波動(dòng)，對(duì)公路建設(shè)的造價(jià)控制產(chǎn)生重要影響
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路建設(shè)的等級(jí)和規(guī)模不斷提高擴(kuò)大，建筑材料需求巨大，面對(duì)因國(guó)際、國(guó)內(nèi)等諸多價(jià)格波動(dòng)影響，主要公路建筑材料如鋼材、瀝青等原材料價(jià)格波動(dòng)，使施工階段的工程變更頻繁，尤其是價(jià)格上漲時(shí)，建設(shè)成本大大超過(guò)預(yù)期成本，頻繁的變更導(dǎo)致建設(shè)工程造價(jià)不斷上升，而資金不足往往會(huì)產(chǎn)生因材料短缺導(dǎo)致工期延誤情況，給社會(huì)和施工企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失，影響公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。
3.對(duì)材料價(jià)格的合理控制調(diào)整對(duì)公路建設(shè)健康高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生積極的影響
各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目的材料費(fèi)在設(shè)計(jì)階段、施工階段的合理科學(xué)的把控，在日常的價(jià)格信息采集、發(fā)布、使用中著力提升造價(jià)信息服務(wù)管理能力，夯實(shí)價(jià)格信息工作，積極為工程建設(shè)和管理的科學(xué)發(fā)展提供數(shù)據(jù)支撐，助力交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供交通保障。
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